S660まとめ！！エクステリア、ルーフ、エンジン編！！

ホンダの株主総会でS660の走行動画が流されるなど、ここ最近発売に向けて大きな動きがありました！！
そこで、今まで出ている情報で気になるところをまとめてみました！！
今回はエクステリア、ルーフ、エンジン編です！！

エクステリア予想

コンセプトカーは全幅が軽自動車枠より左右1センチつまり2センチ広く作られていたようで、市販車は軽自動車の枠に入れるため若干フェンダーが大人しめになるようです。

リアのカウル風のエンジンフード（普通のセダンだとトランク部分）はそのまま生かされる
ようです。これはS660の特徴のひとつですからね！！

また、マフラーの出口がコンセプトカーは両サイドに2つあったのが、ポルシェのボクスターのような真ん中1つになると予想されています。

※画像はポルシェボクスターです。

エクステリアについては基本的にコンセプトカーのあの形が継承されたまま市販車になりそうなのでちょっと安心です！！

ルーフ予想

てっきり樹脂性のタルガトップだと思っていたのですが、巷の情報ではどうやらマテリアルキャンバスのタルガトップになるのではないかとのことです！！
収納の際は、左右からスノコのようにクルクル丸めてフロントのトランクに入れるらしいです！！

ちなみに話しはそれますが、アフターパーツメーカーがドライカーボンルーフみたいなのを作ってくれると面白くなりそうじゃないですか～！！

参考までにですが、S2000の場合ソフトトップよりハードトップの方が軽かったりします。特に無限のドライカーボンハードトップはめっちゃかるいです！！なので、S2000のサーキットメインの方はソフトトップを外してハードトップをつけている方が断然多いです！！

クルマの中心より離れている部分を軽量化するとより効果が出やすいので、屋根の軽量化は効果的面ですからね～！！
あ！話が脱線しすぎ。。。汗；

エンジン予想

以前、記事にしたことがありますが、やはりN-ONE等で採用されているS07A直列3気筒DOHCターボになるようです

S660のエンジンスペックについて妄想してみた!!

そしてさらにこのエンジンを専用の独自のチューンがされるらしいです！！

N-ONEのターボエンジンって、乗ったことがないのですが、聞いている話だと評判がよいので期待が持てます！！

予想では

64PSの高回転志向のエンジンで最大トルクも10.6kgm越え

とのことです！！

いや～！！楽しみになってまいりました！！早く市販車の姿が見てみたい！！