公開！！次期ロードスター（ND）100kg以上の軽量化！！　

オープンカー好きの方なら、気になると思います。
そう！！次期ロードスター（ND）

16日から始まったニューヨークモーターショーで、マツダの次期ロードスターの
シャシーが公開されていました！！

プレスリリース

「歴代MX-5の中で最もコンパクトなレイアウトを実現しながら、
エンジンをより車両センターに近づけ、重心をより低く進化させていることが、
新しいシャシーからお分かりいただけるでしょう。また車両重量については、
高い剛性・衝突安全性能を確保しながら100kg以上の軽量化を目指します。」

このプレスリリースの中で一番注目するのはやはり

100Kg以上の軽量化

だと思います！！

現行ロードスターRSの車重が1,120Kgなので単純に計算すると
次期ロードスターの車重は1,020Kgになります。

もうすぐ1トン切りですね！！

現行ロードスターと次期ロードスターのパワーウェイトレシオ比較

仮に現行ロードスターと次期ロードスターが同じエンジン馬力（170PS）だった
場合のパワーウェイトレシオを計算してみました！！

パワーウェイトレシオとは
加速性能はその輸送機械（例えば乗用車）にとって重要な商品力となる場合がある。一般に乗用車の性能としてはエンジンの出力だけが注目されがちであるが、同じ出力のエンジンを積んだ車であっても車体の重量が異なると、得られる加速感には違いが生じる。加速度は、エンジンの出力によって前に進もうとする力に比例し、機械全体の質量に反比例するため、同じ出力のエンジンならば、軽い車の加速度は大きく、重い車では小さい。このためエンジン出力だけでは加速性能の良い指標とはならない。そこでより加速感に則した指標値として、パワーウェイトレシオが用いられる。
出展:wikipedia

簡単に言うと

パワーがある車でも、車重が重ければ遅い

パワーがない車でも、車重が軽ければ早い

といったとこでしょうか。

それでは早速計算を！！
※少数点以下は切り捨てしてます。
※この計算はあくまでも現行、新型ロードスターが同じエンジン馬力だった場合です。

『現行ロードスター』　1120kg÷170PS=6.58Kg/PS

『次期ロードスター』　1020kg÷170PS=6Kg/PS

パワーウェイトレシオで0.58Kg/PSの差が！！
仮に現行ロードスターでパワーウェイトレシオ6kg/PSを出そうとした必要の馬力（PS）は

1120kg÷6Kg/PS=186PS

となり現行ロードスターの「170PS」から「186PS」を差し引くと

この100kgの軽量化は「16馬力UP」に相当します！！

ちなみにNAのパワーアップは1馬力1万円と聞いたことがあるので

16万円分のチューニング（笑）

になりますね！！やっぱ軽量化って重要ですね！！
あと、数値化が難しいですが、100Kgという軽量化は加速性能以外にコーナリング性能
にも影響が出てくると思います！！軽い車はパワーが無くてもキビキビ走って楽しいですからね～！！

またまた、楽しみなクルマが一台増えそうです！！

S660も超軽量ボディにならなかな～！！
軽自動車こそ馬力制限があるのでより軽量化が重要なんですよね～。

次期ロードスターのスケッチ

では、最後に次期ロードスターのスケッチが出てましたのでそちらを。
このスケッチのまま出てきてくれれば、カッコ良いんではないでしょうか！！

出展：CARSCOOPS

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